为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车?

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为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车?


由用户汽色提供的知识:

回答这个问题,我们只需考虑四个问题就可以得出结论:

1、为什么要去高速公路?因为要更快速的从A地到达B地。

2、为什么要到B地去?从RR、Bently车主的需求角度出发,推测可能是谈生意、考察、度假等原因。

3、为什么要开车去?

1、相对于公共交通方式更便利;(免去了购票、移动到交通枢纽、等候出发、抵达B地后的交通周转等。)

2、相对于廉价交通工具有更强的舒适性;

4、为什么不开车去?

1、有秘书帮着安排行程;(有人订票、有人送机、有贵宾休息室、有专用登机通道、上去也是头等舱或者商务舱;当然,也可能有私人飞机。)

2、头等舱的沙发舒服还是劳斯莱斯的后排舒服这个大家可能不好比较,但是劳斯莱斯后排没有洗手间、没有空姐问你喝红茶还是红酒、不能坐累了站起来溜达溜达、不能躺平身子眯一会儿……

3、高速路和飞机相比危险系数更高,如果是几小时的旅途还好,要是动辄几百上千公里的行程,你需要给自己的车安排一个非常靠谱的老司机才行,即便如此,也不能保证他不会疲劳,时刻精力充沛,精神集中。万一一个闪失,千八百万的车不叫事儿,耽误了生意才是大事,更有可能让花千八百万买车的这颗脑袋不保。

4、长途洲际行驶,需要面临很多油品的变化,虽然用各种添加剂可以缓解比如乙醇汽油含水率高、辛烷值不够甚至油品杂质过多给燃油系统造成的额外负担,但难保每次都能顺利应对,不会中途趴窝耽误大事。

5、虽然有缺气保用轮胎,但由于路况问题,小扁平比的轮胎还是非常娇气的,特别是京沈高速这样大车横行,路面质量极端恶劣的高速,无论对于锻造轮毂还是低扁平比轮胎都是噩梦一样的存在,轻则让你无法安心在后排小憩,重则轮胎报废,靠边修补耽误行程。而且高速收费站一般都不会提供285/40R22这样的轮胎,所以万一爆胎,基本就只能Dead in water了…

综上所述,为什么这些所谓豪车不会跑高速的原因主要有:不方便、不舒适、风险高三个方面。以上。


由用户爆破机械提供的知识:

跑车:车身价钱,舒适性

原因1:

超跑级别的这些豪车,掉价很厉害的 ,有时候相差一个年份或者100公里价钱都是不一样的,像开的这些车的人 ,一般都是很豪的级别,如果跑远途的话,坐在跑车里面人很不舒服又久坐在跑车里面人很不舒服的,所以一般人都是坐高铁又或者飞机出去远途。

原因2:

因为跑车这类车型,车身价格跟年份和公里数是挂钩的 ,说个事例吧,身边有个朋友买了个二手的兰博基尼盖拉多gallador,12年上的牌照,实表2w公里,才卖95w,你可以想象一下差不多500w的车 一下子掉这么多而且公里数还很少,这也是在高速上看不到豪车的原因,因为上高速差不多意味着出远门,一般土豪都是买回来玩几天,玩腻了再转手这样好卖出去,像这种车,土豪看出不上,穷人买不起。

劳斯莱斯,宾利,等等--

1.像这种车一般都是企业老板们的专属座驾。正常不多见。

原因1:老板们一般出差去邻省一般走高速才会看到,如果跑远的话基本上看不到,再者跑远处的话,有飞机头等舱躺着睡觉4小时到,谁愿意坐车十多小时还一直是个坐姿状态。所以这也是很少在高速上看不到的原因。

2.原因这些车的价格很难让人接受,不是一般土豪玩的起,再说有点钱的年轻人,也不至于去买个这种专车去泡妹子吧 , 年轻人要的是激情,所以跑车给予了他们,声浪,速度,外观。

其实这种车比那些跑车比较多见,尤其是宾利这款车价格方面在这些豪车里算是最实惠的吧。


由用户轟唐大校提供的知识:

谢谢您的邀请。

咱不是豪车车主,不知道开这种车的车主的心态。但是我可以从自己的观察和猜测,分享下我的观点。

1. 豪车在市内见的比较多,但大部分都是在酒店,会所,各种娱乐休闲场所。这些地方一般都是为了做活动,谈生意,搞社交的地方。出席这种地方的活动,自然需要豪车相伴,彰显身份,也有助于谈生意,给自己增加价码。

2. 近距离的外出,市内出行,自然可以开豪车出行,就跟代步车一样。但是长途,一般不会开着豪车长途奔袭。除非是那种发达了,开着豪车返乡,做给别人看的人。要不然有钱人谁开几个小时甚至10几个小时的长途,累都累死了。有那个时间,直接飞机头等舱,既省事又舒服,何乐而不为?就算有司机,那坐着也难受。

3. 开着豪车走长途,如果出了意外会很麻烦。总不能到街边修理店去修车吧?而且到外地去,基本都是出差,谈生意,访友,时间也很宝贵。谁愿意承担高速上和车辆的意外风险?真出了意外,不仅自己麻烦,事情也耽误了。现在公共交通那么发达,近的地方高铁,远的地方飞机,那多方便,风险还可以转移。


由用户褔拉圈提供的知识:

喜欢自驾游,也喜欢车,简单回答一下。


顶级豪车产量少,高速上能遇到是小概率事件

比如说劳斯莱斯,自1906年在英国诞生后,走的就是尊贵豪华、精工细作的路线,全球产量一直都不高。据官方数据显示,2018年劳斯莱斯全球销量4000多辆,而且主要市场仍然在美国。中国市场虽然有一定增速,但还是不到20%。毕竟价格摆在那,四五百万起步的车价,多数地方可以买一套以上的房。

再比如宾利,曾经春晚宋丹丹小品里的“杂牌车”,让很多人认识了这个品牌。1919年,同样是在英国,宾利先生带着打造“同级别车中最好的车”的理念,把宾利推进了英国顶级豪华车的行列。与劳斯莱斯同样为顶级车的宾利,根据新浪网的数据,2018年在中国销售也是3000多辆。价格200多万起步。

迈巴赫也是差不多,曾经因为售价过千万比劳斯莱斯还贵,销量不理想而退出中国市场。近几年,新的梅赛德斯-迈巴赫S系列走比较亲民的路线回到中国,100多万起步的价格,2018年5000多的销量。

各种原因吧,豪华车数量相比动辄数十万上百万销量的车少太多。而且这些豪车主可能大部分时间也就在市区转转,没什么事也不会经常上高速吧,见到的概率自然低:)。


由用户车遍世界提供的知识:

在高速上能经常见到跑车吗?这是同样的道理,豪车大多数只有在市区里才比较常见,不过宾利、迈巴赫这类车型在高速上倒是能比较多见。

本来高速的路况会比市区好很多,没有所谓的红绿灯和车辆,更不用说突然从哪个拐角跑出一辆车或者一个人,一不小心就会造成追尾事故,要知道豪车的保养和维修都是以几十万来算的。

对于短途高速,那么开辆劳斯莱斯出行,那肯定是没问题的,如果是长途高速,动不动就是五六个小时,哪个有钱人会选择自己开车过去,肯定会选择坐飞机。

那么就有人问了,坐飞机到另一个城市没有豪车怎么办?这个其实更不用担心,根本就不需要,一切的出行要不就是对方开豪车来接,要不就是自己租一辆,多简单的事情。

而且豪车这类豪车主要是用作商务活动,接待合作伙伴或者他人用的,毕竟一辆豪车代表的也是自己的面子,你见过大公司接待客户会开一辆面包车去接吗?

还有些老板会自己坐飞机过去,把车子交给司机开高速过去,更甚至会让物流车直接运过去,在我们看来高额的运输费,在土豪眼里这只是早餐的开销而已。

虽然说没有开过几百万的车子上高速,但也可以理解为什么特级豪车都不上高速,路程越远,风险越高,稍微擦碰一下都是10多万的维修费用,没必要冒这个险。

现在交通也很发达,自己开辆车还要考虑停放的问题,塞车的问题,长途驾驶坐在车内的感受也不太好,我见过有些老板把自己几百万的车停在车库,出门都是地铁高铁加飞机,除了出入一下场合开一趟而已。

当然也并不是说没有豪车上高速,还是有的,只是有些车型会比较少见,向宾利这些车型还是有很多人买得起的,并不是只有身家过亿的土豪才能买。

而开不开高速,这就要看自己本身了,有些人为了面子,把上百万的车开回老家都有,为了什么?还不是为了炫耀,高速几百公里的距离就不算什么了。


由用户淡墨车事提供的知识:

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。

首先谢谢邀请,虽然我没有劳斯莱斯和迈巴赫,但是从实用性的角度来说,这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景,像是劳斯莱斯,宾利,迈巴赫这类的车型,大多数情况下都是为了接送宾客,日常代步,生意场上的一种身份象征,所以大部分的使用场景还是在市区。

其次就是便利性,虽然我们国家现在的高速公路网非常发达,但是如果遇到远距离的话,开车或者坐车显然并不是一种最好的出行方式,中短距离可以选择高铁,中长距离何以选择飞机,这种出行方式不管是便利性还是本身的舒适性,都要比自己开车或者坐车方便,而且相比开车,突发状况也会更少。

第三就是这类产品本身的保有量就太少了,即便是在市区,能见到的几率也不大,比起满大街的家用车,劳斯莱斯,宾利,迈巴赫这类产品车从销量上来说就是小众产品,就是保有量很低的产品,比方说迈巴赫(并不是奔驰s级迈巴赫),在国内本身就没几辆,所以能见度比较少,不仅体现在高速公路上,即便是在市区也不是满大街跑的。

最后就是经济成本,大家可以发现,劳斯莱斯,宾利,甚至法拉利兰博基尼之类的,开车出行其实也并不比高铁飞机什么的省钱,而且公里数高了之后,置换的时候就更便宜了,所以综合来说,一方面是这些车本身就比较少,另一方面也是因为出行可选择的方式很多,开车也并非是最好的方式。

以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。


由用户途南高校副会阿牛单车提供的知识:

谢谢邀请!

这主要有两个原因。

第一,场合问题,这些豪车基本都是出行活动用的车辆,主要用来接送贵宾或者主人乘坐出席活动,绝大多数情况都在市区,所以不会上高速。

第二,风险因素,要上高速说明距离是比较远的,如果这样有身份地位的人开车或坐这样的车长途出行会带来很多风险,也会有很多不便,长途出行一般乘坐高铁,飞机(或者私人飞机),长途坐汽车是比较遭罪的,无论多豪华的车,并且,汽车事故率远高于飞机,高铁。



由用户躺好别起来提供的知识:

有那么多钱我会冒险吗?不会!我坐着劳斯莱斯上高速,被傻子撞了怎么办?我都是在经常去的城市每个城市放一个劳斯莱斯,从家走到高铁站坐高铁,下高铁劳斯莱斯接站,没办法,胆子小,实在太远就不去了,晕飞机,再说真遇到马航那事,我的钱不知道便宜谁呢。出国?不去!代购群里那么多人,想买什么让他们代,想看什么让他们拍,何必冒险出国,国外的枪都随便买,不安全!每顿饭都有10来个保镖先吃,干嘛?试毒!等他们吃完,我吃剩下的,安全啊!想看明星演唱会?不存在的,我都是让秘书在网上找,下成光盘,在我家dvd上放,专门有个屋子放dvd,1080寸的大屏幕,旁边找200来个卫校的女生造气氛,当然了,为了我的安全,我附近还是有10来个保镖把她们隔开,免得荧光棒碰到我。。。。不说了,司机说劳斯莱斯太费油,我决定改成烧气的,今天和改装的地方谈判,时间到了。。。


由用户爱车精选网提供的知识:

汽车工业经历了上百年的发展,在这漫长的岁月中也涌现了很多知名车企,有的是服务于广大消费者的,也有的是走高端路线的,比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等豪车。细心的朋友可能会发现一个问题,那就是高速上很难看到它们的身影,这是为什么呢?我们来分析一下。

那些豪车难道从不跑高速吗?答案是不可能的,但数量少这是真的。我们都知道高速公路的建立给我们带来了很大的便利,因为它可以快速跨越两个或多个城市,很大程度的节约了我们出行的时间。开车跑高速快是真的,但比它更快的交通方式也有。

开豪车的人和我们的生活方式差距很大,这点是真的,他们的时间往往很宝贵,就是我们常说的分分钟钟上百万的存在。如果他们出差的话,飞机和高铁将会是首选,因为方便快捷还舒适,何乐而不为呢。

高速上很难看见它们的身影主要还是场合的问题,换个地方也许就不一样了。比如说在机场、五星酒店就常会见到劳斯莱斯、宾利这样的特级豪车,这才是它们经常出没的地方。特级豪车一般负责接机、护送客户为主,所以它经常出没在一些重要的场合。

各位车友你们对此有什么看法?欢迎留言讨论。


由用户陌云汽车提供的知识:

这种豪华车的车主肯定不会自己开车跑长途的,开车是一个很消耗体力的事情,费神。其次坐车也不是那么舒服的,跑长途一次就要几个小时,作为豪车的车主,肯定是不愿意受这份罪的。还有呢,长途对汽车也是一种损耗,谁都想对自己的车好一点,更何况豪车。

现在的交通这么发达,高铁,飞机都四通八达,有钱的人一定会为舒适买单,为时间买单的。作为有钱人时间都应该很宝贵的,汽车的速度肯定不及高铁和飞机了。

总结一下,豪华车的车主不想上高速,因为有其他更好的选择。


由用户枫叶红满紫霞山提供的知识:

其实买的起这些车的人都不是等闲之辈,一般都是大老板了,所以生活上都是有一定品味和格调的!长途坐车是一种很煎熬的方式,虽然坐的是那么贵的车,但再贵的车坐久了也是不够舒适的,对大老板来说根本不是一个可取的方式!

还有就是对大老板来说坐车是很浪费时间的行为,大老板一般都是公司业务很多的一群人,可能经常需要出差,如果每次出差都坐车,想想都可怕!还有大老板一般全国都会有业务往来,每次出差总公司会提前安排好衣食住行,至于汽车接待总公司都会有长期合作的租赁公司或者地方开的办事处,大老板这边下飞机,马上就会有租赁公司(办事处)专门司机开劳斯莱斯或者其他什么加长版过来接待,所以大老板出差完全是不用他考虑住行的,这种体验好的多,也更节省成本,毕竟大老板赚钱都是按分钟算的,浪费几个钟或者十几个钟在路上,想想都不合算!

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