汽车后玻璃贴的太阳膜起泡,是什么原因?该如何处理?

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责任编辑:鲁晓倩
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汽车后玻璃贴的太阳膜起泡,是什么原因?该如何处理?


由用户道长风华提供的知识:

不知道楼上楼下兜圈子的是什么意思,这事有什么难解的?简单说就一句话,假膜!


我自己没有遇到过,但是我看到我同事(不缺钱)贴膜贴成了蛤蟆皮,我就去问他怎么回事,他说是买车砍价,最后砍不下来了硬要的全车贴膜,多少钱呢?全车贴膜人家报价500!

报价500,同学们你们知道4S店(或者是4S利益相关的汽车美容店)报价有多水,号称送一万的装饰其实某宝大概也就一两千,这兄弟报价500的膜还包贴才500,他也敢贴,服了。


自己稍有点不好意思,说回头给扒了重贴,这几天开车一直觉得膜有味。


厉害厉害,这种操作真是让我看不懂,这破膜我认为就和买冰箱洗衣机里面衬的那层塑料袋是一样的,难为师傅还给贴了一遍。


话说回来,有同学说,是贴的问题,不是膜的问题,有没有可能呢?


我觉得不可能,为什么?贴好的膜师傅会交代你至少三天不能升降窗户

,至少一周不能用电加热,相信没什么人会明知故犯,但是膜还是如期起泡,变成了癞蛤蟆皮,为什么?


膜的质量差,胶不行,这没什么其他原因,贴完膜你开车走的时候膜是一点气泡也没有的,当时有气泡你也不能走啊 对不对?

这就说明师傅手工没那么差,手工上的差异在细节,无论如何也不会导致大面积起泡,所以不要冤枉贴膜师傅了,估计他一边贴也一边在心里骂,老板这么差的膜也买,奇葩顾客居然还贴,哈哈哈。


如何处理?只有扒了,重贴不重贴看自己,扒是一定要扒的,不达标的膜在车内会大量散发有毒有害气体,对人身体健康不利,再说带着一窗户癞蛤蟆皮也不是什么很有面子的事,是不是?


由用户爱车本色提供的知识:

哈喽,大家好,我是爱车本色超哥。在汽车行业摸爬滚打十几年,算不上什么大神,但对于汽车玻璃贴的太阳膜为什么会起泡,我还是有点经验的,从08年至今已经有十一年的时间可以说一直没有离开过贴车膜。而在中国汽车行业里对于买了车就应该贴太阳膜成了一件必须项。可是为什么要贴呢?贴了以后会怎么不同呢?问起来大家都是会说,贴了隔热,凉快了呀。其实大家的回答没有问题,也是重点之一。但其实还有很多其他的好处的,我给大家分享一下下吧。
1:对于贴太阳膜已经很普遍了。好的太阳膜加装到我们车上也起到很不错装饰作用的。因为太阳膜的颜色很多,根据不同颜色车身配上合适的车窗膜会更漂亮的,这就是装饰的作用。再者就是还起到增加隐私的效果。现在市面上的太阳膜我们大体可以分反光跟不反光,即使不反光中还有很多颜色深的系列都死能起到隐私的效果。再者就是它的隔热功能跟防紫外线的功能。这是因为太阳膜里有着阻隔太阳或者吸热的成分以及阻隔紫外线的金属材料或陶瓷材料。好的太阳膜能阻隔90%的红外线以及90%的紫外线。同时因为有效阻隔红外线的成分所以在晚上会车能有效阻隔少许的灯光,这就是为什么我们白天或晚上感觉不到很刺眼的原因。还有现在的防爆膜以它的厚度以及强胶来增大玻璃的张力。来保护汽车玻璃在受到外力撞击而不会使玻璃飞溅或开裂伤到司机乘客。

2:当然普及了一下太阳膜的功能之外,我们还是要回归太阳膜起泡上。这是因为刚才我提到一些劣质的品牌太阳膜小厂家用劣质胶做粘贴层,以及染色层。所以才会导致后档玻璃只有一两年时间就会出现起泡了。再者在后档风玻璃有90%多汽车都配有除霜线,除霜线都是要凸起玻璃表面,当施工师傅在施工过程要喷水施工然后把水刮出来,在这一过程里因为除霜线的存在所以后档玻璃刮水就比较费时间了,如果刮不干净,就会在后期因为太阳暴晒或者冬季开除霜线也会出现起泡的情况。而当出现起泡了,我们的处理方式就是抓紧时间更换。
如果时间过久劣质胶长时间暴晒就会在玻璃上粘附的很结实同时劣质胶会散发出有害气体使车内空气变得很恶劣。

后档玻璃膜起泡一块一块的也是很影响美观的,换掉劣质膜换上高品质太阳膜。真爱健康刻不容缓的。本人一点分享。谢谢大家。


由用户汽车之家夜夜提供的知识:

本人从事汽车美容行业3.年多了,太阳膜气泡多是一些后挡风玻璃,还有就是一些车本身是纯白玻璃,比如起亚,现代(包括索纳塔),宝骏,桑塔纳等等,因为纯白玻璃它本身就几乎没有隔紫外线功能,不像一些合资车或者好车本身就是绿色玻璃,本身具有隔热,隔紫外线的作用 其实最主要的原因还是太阳膜的质量不行,还有就是车经常晒着,也会比其他经常在阴凉处放置的车辆早起泡,其实还有一点原因,因为你的车无论在哪个位置,都是后挡风玻璃晒得时间长,懂了吧??


由用户车市博览提供的知识:

汽车后玻璃门贴太阳膜,一段时间后发现起泡现象,不仅影响美观,而且严重影响行车安全。很多车主对此不以为然,然而经过长时间暴晒后,有可能会导致车内甲醛含量上升,危害人体健康。出现类似问题主要原因 1,贴膜施工过程中技术不过关,没有将太阳膜与后档玻璃之间的水分充分排除,或是没有彻底清洁玻璃表面的杂质等。2,太阳膜自身质量问题,可能错误选择了价格低廉劣质的产品。3,部分车型后档玻璃含电加热丝,其具备除霜、雾控等功能,电加热丝工作时产生的热量受到贴在玻璃上的太阳膜阻隔,长此以往也有可能会导致太阳膜起泡。

遇到这样的情况唯一的办法就是“立刻撕掉”,这种操作还是要请有经验的老师傅,除了要彻底清理残余的粘胶以外,更主要的不要破坏玻璃上的电热丝,如果要需要重贴的话,还是要选择有质量保证的优质汽车玻璃膜。


由用户Veronica0118提供的知识:

很高兴为大家回答这个问题。

在刚刚买了车后,相信很多车主都会为爱车贴上一层太阳膜。合格的太阳膜,可以隔紫外线,增加私密性、安全性,但用了几年后,有的太阳膜出现了起泡现象,不仅影响美观,而且可能对人体健康造成不良影响,车主朋友一定重视。

汽车太阳膜为什么会起泡?

1、材质问题:汽配市场鱼龙混杂,不少车主一不了心就可能买到假的太阳膜。部分劣质汽车太阳膜为了控制成本、降低价格,使用一些工业材料,所以会挥发一些苯、甲醛、TVOC等气体。而因为太阳膜是贴在汽车玻璃内表面,气体由内向外挥发,就会起泡,当起泡达到一定数量的时候,外表面看上去就是太阳膜起泡的现象。

2、施工问题:“三分膜七分贴”,太阳膜的施工质量对于太阳膜的寿命有着决定性影响。如果贴膜技师技术不够娴熟,在玻璃上膜、赶水加固、边缘除水等过程中未能完全赶水,就会出现水雾,在除雾线加热时就会产生气体,形成气泡。

3、其他比如使用过程中的刮擦、车窗玻璃加热丝等,也可能造成汽车太阳膜表面划伤,从而产生气泡。

太阳膜起泡危害大,撕掉重贴最保险

起泡的太阳膜会释放大量甲醛,尤其是在烈日暴晒后!甲醛是一种无色、有强烈刺激型气味的气体,易溶于水、醇和醚。车内甲醛超标对人体呼吸道、皮肤粘膜造成刺激作用,危害人体健康。近年来,国内小汽车因为甲醛超标危害车主身体健康的新闻不绝于耳。

汽车太阳膜出现起泡现象,如果气泡数量较多且体积较大,难以刮平,最有效也是最方便的解决方法就是:撕掉,重贴!如果气泡不多,体积又较小,我们可以用针扎破气泡然后压平即可。

这里小邦要提醒广大车主,一定要选择大品牌太阳膜,质量才能更有保障。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议,我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里,祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活,健康生活每一天!


由用户仗键寻知己提供的知识:

原因:

第一,膜的质量不行,用的质量差的膜;

第二,贴膜的技术不到位,有些修理装饰店低价请来的师傅技术不行,多好的膜贴上去也是这样的效果;

建议:

如果说贴的时间不长,直接找帮你贴膜的店主更换重贴,一是换质量好的膜,二是换技术好的师傅,短期出现这种情况必须免费更换; 如果说时间过长,只能自己吃亏了,换个地方,服务好技术好的地方重新贴,最好用质量好点的膜,没有什么好办法,贴膜不能将就,也不是频繁更换的配件,尽量不要在这上面计较价格。只是个人建议,仅供参考.


由用户忠成汽车美容黄忠714提供的知识:

朋友们大家好,感谢你们的留言,关于太阳膜起泡的原因,我有着二十年的工作经验,还是了解的。太阳膜起泡的原因有很多因素, 首先,太阳膜起泡的最主要原因是太阳膜的质量原因,太阳膜的材料和工艺决定的。举例说明一下,市面上正品太阳膜的使用寿命一般都会很长,少则五年,有的甚至达到八年及以上。我们俗称假太阳膜,最多三年甚至不到两年就会起泡。再说说其他原因,经历过的朋友会发现,有很多的车太阳膜起泡,都是后面挡风玻璃最先起泡,贴同样的太阳膜,其他的玻璃就没有问题,而且有时会过好几年也不起泡,这就是我要说的其他原因,跟施工人员的技术有关系(包括了很多细节,只有专业的人员有可能听懂),跟玻璃有关系(玻璃的弧度,加热线,玻璃的垂直度等)跟施工的工具有关系(最主要的贴膜液是用的什么和比例)!!! 有不同观点的朋友,留言讨论,想了解更多汽车美容的朋友留言,我会尽我所知回答!!!


由用户汽车王者青铜榜提供的知识:

这个感觉跟手机贴膜没甚区别,一个呢就是这个膜的质量问题,比如像经不起高温的晒等这样的问题,再就可能是工艺的问题了,就像手机贴膜一样,工艺不行肯定会气泡;至于如何处理,那只能是撕了重新贴了,就看你的膜包不包修了,有多长时间的质保了


由用户今蓝窗膜品牌提供的知识:

关于起泡问题我认为有如下9条因素造成

1、安装胶质量是否符合国家标准,即初粘力和持粘力是否达标。

2、生产工艺控制过程是否符合相应规程。

3、安装过程属于二次生产过程,在烘烤过程中是否因温度过高等使胶的功能性出现改变。

4、安装过程中的环境控制,在安装中的灰尘夹于玻璃与膜之间,因引力不均容易产生起泡问题。

5、安装贴合排水过程中水是否刮干净,因排水不净,此水将通过PET或玻璃与安装胶的缝隙排出,在排出的过程中形成通道,经过外部环境暴晒,热胀冷缩随时间的推移此通道安装胶部位容易形成起泡。

6、安装贴合过程中,尽量让每一处的贴合力度相一致,使安装胶每一处与玻璃的结合力相一致。

7、安装合格的窗膜产品,前2天应避免暴晒,让残留在其内的水分慢慢挥发干净,否则水分残留较多的地方易出现起泡点,这也是夏天贴装出现起泡点会多的原因。

8、消费者的使用习惯,频繁开加热丝和贴装后马上开加热丝,容易破坏安装胶的持粘力或初粘力,易出现起泡现象。

9、车辆的使用环境,因个别客户在高温环境和特殊环境(如高频的紫外线环境),让胶产生质变也会出现起泡现象。

备注:其中1-2是产品质量问题,将会批量且大面积出现起泡现象。其中3-7是安装问题,因安装习惯会在个别门店出现小批量问题,其中第8-9属消费者和环境问题,是个案。


由用户潘业强1866378提供的知识:

当然普及了一下太阳膜的功能之外,我们还是要回归太阳膜起泡上。这是因为刚才我提到一些劣质的品牌太阳膜小厂家用劣质胶做粘贴层,以及染色层。所以才会导致后档玻璃只有一两年时间就会出现起泡了。再者在后档风玻璃有90%多汽车都配有除霜线,除霜线都是要凸起玻璃表面,当施工师傅在施工过程要喷水施工然后把水刮出来,在这一过程里因为除霜线的存在所以后档玻璃刮水就比较费时间了,如果刮不干净,就会在后期因为太阳暴晒或者冬季开除霜线也会出现起泡的情况。而当出现起泡了,我们的处理方式就是抓紧时间更换。如果时间过久劣质胶长时间暴晒就会在玻璃上粘附的很结实同时劣质胶会散发出有害气体使车内空气变得很恶劣。


由用户车车八卦厅长提供的知识:

原因很简单:1.太阳膜的质量不行。2.贴膜的师傅技术问题。

处理方法:如果刚贴不久那就回去找帮你贴的师傅。如果贴的时间很久了那就去找人家换个新膜。

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