为什么电动汽车又要老百姓买,又准上路?

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为什么电动汽车又要老百姓买,又准上路?


由用户我的农村日常提供的知识:

题主想表达的意思,我觉得应该是,为什么电动汽车让卖,又不准上路吧?确实最近一段时间,各地对各类低速电动汽车,老年代步车,电动三轮车查的比较严,老百姓对此意见也很大。大家纷纷表示,这种做法已严重影响到了自己的日常出行。尤其不能理解的是,电动汽车让生产让销售,凭啥不让上路行驶?

不满归不满,除了吐槽规定的不合理,我们是否也应冷静下来,好好反思自己的行为呢?以前,电动三轮四轮车刚兴起那会儿,随便怎么上路都没人管没人查。因为这种车比较实用,价格便宜亲民,又不用上牌考驾照,买的人越来越多,不仅是老年人,还有很多没驾照的年轻人也在开。

现在道路上车多人多,交通状况复杂,如果都遵守交通规则还好点。关键有人偏喜欢不遵守交规,感觉马路就像自己家的,想怎么开车就怎么开,完全不考虑别人的感受。无规矩不成方圆,学坏容易学好难,一个人不守规矩,很容易一传十,十传百。

小汽车起码还有扣分罚款管着,而电动汽车无牌无证,管理起来缺乏处罚依据,只能说服教育,确实不好管理。也导致一些电动汽车更加肆无忌惮,乱闯红灯随意变道等交通乱象日益突出,真的需要整顿治理了。治理电动汽车乱象,也要讲究方式方法,要多方面共同努力。

首先从源头抓起,制定统一的行业标准,厂家生产符合标准的车。其次,销售商诚信经营,不要为把车卖出去,忽悠消费者买不符合标准的车。第三,交通管理者不能因噎废食,简单禁止上路是行不通的,上牌考证买保险,规范化管理。最后,车辆使用者上路行驶时,严格遵守交通规则,提高自身安全意识,保证行车安全!对此,你怎么看?欢迎留言讨论~


由用户长城汽车金融提供的知识:

谢邀,首先作为代步车的电动汽车而言,走的可谓是一个擦边球,在很多城市这样的四四方方的电动车多数走的是老年代步车的擦边球概念,而且在很大程度上都是走自行车道而非现在普遍走的汽车道。

而电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类,一是连接外部电源来获得电力,另外就是用燃料电池,储能器件(如储能电池,超级电容)等作为电力。

之所以对于电动车各大城市开始监管,主要是在于几个原因:

1、路面压力,尤其是电动车交通事故,造成自身和他人的车辆财产受损,主要是电动车监管力度不够,横冲直闯的情况较多,机动车道和自行车道来回驰骋,所以需要大力监管,维护交通秩序。

2、自身安全问题,这些电动车,尤其是四轮电动车等等,生产的厂家层次不齐,有的是非法生产的次产品,在使用过程中尤其是在充电过程中会造成很大的安全隐患,尤其是很多小型的火灾都是这样引起的。

3、驾驶员安全意识,毕竟是超大规格的车型,所以在路上行驶的时候,很多情况下都需要一定的驾驶技能,尤其是在转弯的时候,要顾及到很多东西,角度,避让什么的,所以有些城市对于电动车都需要油专门的驾驶本才可。

所以,综上所述,出行历来是关注人民生活水平最为重要的一点,正因为如此,所以在监管力度上还是要加强一些为好。


由用户键谈齐鲁提供的知识:

浏览一些自媒体关于老年代步车,观光车上路被查的文章,很多自媒体对此有不同看法和立场。尤其很多文章发出,电动三轮车,代步车,观光车既然允许企业生产,允许销售,偏偏不许消费者上路的声音!

对于文章中观点我个人有不同意见:交警队是依据道路交通安全法来开展工作……请注意“道路”二字……对于道路以外的区域,比如乡间土路,公园景区,企业厂矿内部道路,草原滩涂是没有执法权限的……

很多企业以观光车,代步车的名义生产,法律层面是允许的,的确不用挂牌……但是经营者却偷换概念,误导消费者,只宣传不用上牌,对使用范围闭口不谈……

消费者不明就里,买回家上路接孩子买菜时,因为参与公共交通安全,涉及到道路交通安全法,所以交警就会扣车!

打个比喻:菜刀可以合法生产,合法销售,但是菜刀的使用范围是厨房,你把菜刀带进了火车站,飞机场……那就是违法,至少涉嫌违法,警察肯定会管!

一句话:参与道路交通,必须符合道路交通安全法的约束,包括你步行!道路以外的区域,你打滚翻跟头或是爬着走,交警也不会管你!

文章作者欢迎大家理性探讨问题,欢迎评论留言


由用户百万口袋提供的知识:

只要手续和证件齐全,就是可以上路的,从来没有人说不让上路。

对于两轮电动车和一些四轮老年代步车,这几年可以说是在一些城市和地区非常流行了。不过,因为相关的交通法规没有及时跟进出台,所以也因为这些电动车造成了不少的交通麻烦。对此,我们一定要有个清晰地认识。

电动车也是车,也存在一定的危险性

首先,就电动车本身的属性来说,电动车的速度和撞击后果其实和汽车差不了多少。说现实一点,对于正常的行人和车辆来说,如果被这些电瓶车或者老年代步车撞了,那么同样是会有可能造成人员伤亡的。

所以,从危险性方面来来说,电动车也存在一定的危险性,其上路也是应该对驾驶员进行培训的。不过,现在绝大多数驾驶者应该都不具备相关的驾驶资格,但是,这并不意味着没有问题,只是有问题的人比较多,需要大面积地解决而已。

电动车是可以上路的,但是需要证件齐全

然后,就电动车上路这件事来说,其实并不是说,不能上路,而是上路的要求变高了。从之前的无证驾驶,现在变为有证驾驶了。比如说,你要办机动车驾驶证,行驶证,要给车买保险等。只要你有了这些跟汽车一样的证件,并去车管所备案,那么上路就是没问题的。

所以,总的来说,还是大家对政策和法规的一个接受度问题,只要大家接受了这些条件,那么电动车上路就是没有问题的。


由用户一光一1提供的知识:

也许只有中国有这样"老年人代步车"过去是"麻朩"在发达的城市繁华的城市道路上,这些无牌无证的车辆随意停放,随意变道,随意穿行,根本无视红绿灯的存在,请看一下,在那个发达国家有这样的车辆存在??发生事故一无牌二无证,更不要说什么保险了,安全系数极低,这样车辆本就应该不允许上路的,不仅仅是给拥堵的道路增加了新的障碍,而且对行人给正常行驶的车辆造成极不安全因素存在,开这种"老年人代步车"的人百分一百没有正规培训过,更不用说有什么驾驶证了,任何人都可以开,发生事故能跑就跑,跑不了的你又没有办法处理,他也没有买保险,所以,应该杜绝这类车辆上路,还正常交通秩序。


由用户防盗门13182622580提供的知识:

我在常熟市骑十八年,先骑人力三轮车,后来骑改装半土不洋电三轮,再后来买正规厂电瓶三轮车,只要在马路上行驶,我都集中大脑,可是我是十八年安全骑车手,只要珍惜生命,处处小心的骑车就行,哪些逆行,乱闯机动车道,以及红灯的人,把命不档而戏,也就没啥好办法。


由用户阿勒泰自然世界提供的知识:

不要说老百姓我们身边很多有钱人都骑电动车,环保安全好停车不去加油站价格便宜。我弟弟两口子车能买得起他就不买,一人一个电动车,我们一个毛病有钱了和别人比,发达国家很多人一生一个车爱家爱老婆爱车,我们不行按揭车特别流行。


由用户赢酒仙提供的知识:

有关电动三轮车,老年代步四轮车不让上路的问题,百分之九十以上的百性使用者都有议见,在骂娘.专家记者希望你们了解一下,走近百性生活,老人们只是接送小孩子上下学,买点东西,而且还都是就近,不要把一切责任都推到他们身上,但是我支持交一定数额保险,组织这部分老人学习一下交通法规,让他们去考驾照,专家,记者们你说他们都是六十以上的老了,能考上吗?


由用户强国还看秦皇汉武提供的知识:

给人认为,电动车应该可以上路,只要遵守交通规则,不闯红灯,不上高速,不用作营运车辆,不论大小电动车都得上牌是可以上路行驶的,为什么这样说了?有以下几点可以解释,

1、在现在这个城市拥堵的路况下,电动车的出行就尤为方便,只要遵守交通规则

2、电动车0排放0污染。

3、电动车便宜廉价,是老百姓好多家庭都能买得起,

4、如果人人都去买一辆轿车,那城市将会更加拥堵,而且有的家庭还买不起,家庭负担将会加重。


由用户虔诚的爱提供的知识:

都是些狗屁专家出的骚主意不让电动车上路的,交通事故多的原因难到是车的过吗?那请问?好车出事故概率高呢?还是普通车出事故概率高呢?不从根上解决,永远都存在隐患。目前不管啥车大都是由人驾驶的,而车只受人的操作而动起来的,所以,出不出事故的主要责任是人,而不是车本身。


由用户QQ空间用户45564942提供的知识:

刚岀来老百姓怕上不了路也不敢买,可是怎么就能让百姓兜里的钱掏出来拉动内需呢?这时有几个胆大的买了,到处游串,没有人管。大家都看没事买吧。东凑西凑总算把钱凑齐了买了,高兴得到处逛游真好,百姓都敢买了,拿出自己的钱争相购买。方便快捷省时省力,百姓的心乐开了花。厂家做的越来越起劲,百姓也买的越来越欢心。管制、上牌、制定标准。百姓愣了厂子是谁批的,商家卖出怎么不管了,车早就买了,原来我们买的好多是不能符合要求的。高兴劲一下没了,赶紧攒钱准备买符合标准的。唉!

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答:因为中国就是这样,因为道路的管理者是交管部门,生产和销售环节交管局管不着,国家没有相应的政策出台,所以就造成了这种局面

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答:国家政府的腐败,老百姓遭殃,环保节能了,他们就收不到你的钱,而在生产厂家能收到钱,所以只能生产出售,但不给上路,真是岂有此理,这就是共产党的共产主义!

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答:他们这些当官的,高高在上谁管你死活,这是控制,这是奴役老百姓,中国老百姓没活路了。

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答:认命呗,你是斗不过政府的

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