汽车发动机怎样的动力才算够用?

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汽车发动机怎样的动力才算够用?


由用户水墨丹青一世情提供的知识:

动力这东西每个人要求都不一样。目前世面上的汽车动力都是够用的。“动力够用”这四个字很有内涵,基本上车评人如果评价某车动力够用,其实就是动力弱的意思,够用就是能用而已。

现在人们对动力的需求在不断提高,例如二十年前,三缸的夏利奥拓羚羊排量都不大开空调后发动机动力衰减严重,当时并没有人说动力不足。而当捷达/桑塔纳逐渐普及的时候,人们普遍认为紧凑型轿车1.6L排量是黄金排量,动力足、油耗能接受。到了今天紧凑型轿车采用1.6L自吸发动机基本上属于弱鸡!涡轮增压发动机遍地开花,扭矩大,动力足,在涡轮增压发动机的对比下1.6L自吸发动机就被化为买菜车范畴内。当年的公路小流氓也变成了老炮儿,买买菜代步还凑合。这就是汽车动力的变迁。

有些人甚至把飞机的推重比都拿来套在汽车上,用推重比来衡量一辆车动力是否足够。其实汽车动力表现与动力总成匹配也有一定的关系,变速箱齿比、主减速器齿比甚至轮胎直径大小都有一定关系,动力表现甚至与油门踏板标定都有关系,例如油门踏板前半段信号变化范围大一些,轻踩油门就会释放动力,从而会觉得车子轻盈、动力十足,因为油门前半段是最常用的。而单纯看发动机功率与整备质量并不能断定某车动力表现一定好。这也是有些车辆账面数据非常漂亮 但是开起来表现很一般的原因,各个厂家匹配能力调校目标不同,动力表现也不尽相同。

一辆车到底多大的发动机才能称得上动力足够?以紧凑型轿车为例,1.5-1.8L排量的自吸发动机,只能说是能用而已。正常驾驶绝对没问题,长途跑高速也没问题。但是动力这东西,大一些开着更舒服、更顺畅、车辆相应速度更快,这玩意就像电脑CPU频率一样,低端CPU一样可以和高端CPU跑系统、跑应用,但是呢,低端CPU运行频率低,同样开机要慢几秒、开软件慢几秒,这就是差距。而动力足的车子表现也是一样,同样等红灯动力强的车子弹射出去,动力弱的车子慢慢开出去。提速时动力强的车子地板油时推背感强烈,零百加速时间更短,中途超车时动力随叫随到,信心十足。动力弱的车子超车时就要做适当的准备,打好提前量。

我们以大众速腾为例,对比各个动力总成之间的差异。
上面就有配1.6L自然吸气发动机的车型,
可以看出1.6L自吸发动机最大功率仅为81kw、110匹马力、最大扭矩为155Nm,这样的动力放在十几二十年前绝对是够用的,但是放在今天随便一个涡轮增压发动机都能秒掉。例如1.4T速腾,最大功率110kw、150匹马力、最大扭矩250Nm,对比1.6L发动机,扭矩提高60%以上,动力提升是非常明显的,动力表现更好可以称得上动力充沛。从零百加速的时间也可以看出来,1.6L车型零百加速需要13.9s,而1.4T车型仅需要9.3秒,这就是动力充沛带来的优点,也是大家喜欢强动力的原因。

当然对动力无感,1.6L车型动力也是足够用的,起步慢一点、加速慢一点而已,车辆最高时速都是一样的。只要自己能接受就好,也可以看出来,采用涡轮增压发动机的车型动力是足够的。即使是1.2T的小排量发动机,其账面参数也是好过1.6L自吸发动机的。在大排量自吸发动机逐步退出历史舞台的今天,涡轮增压发动机是最好的接替者,例如紧凑型车1.4T动力足够、中型车2.0T动力足够用。


由用户英俊的三胖提供的知识:

这个问题吧,就看你自己需要什么。单纯城市代步上下班通勤,几乎都可以。如果对动力有点要求的应该选择1.5T,或者1.8自吸。1.5自吸也可以。如果是1.2的排气量。拉自己还可以。如果坐满超车就提速非常慢了,如果拉满人出地库或者大上坡。油门得踩到底,特别容易憋灭火。如果不差钱就想追求速度。那就选择大排量自然吸气的。区别就在于同一排气量下涡轮增压更省油,比自然吸气动力更强。但是涡轮增压技术变不成熟,参考本田机油增多事件。都是涡轮增压车形。如果是工薪阶层个人推荐1.5自然吸气,国产品牌也不错。奇瑞,吉列都不错。如果自己做小买卖也可以选择五菱宏光,或者长安系列。长安欧尚A800就非常不错的一款车,拉人拉东西。拉人方面并不比纯正MPV逊色。什么功能都有,还有天窗。拉货空间也不错。关键是价格啊,8万全搞定。拉人也不丢面子和别克GL8比也能一较高下。还有一款和路虎非常像的一款。也是间接园了路虎梦。总之选择适合自己的最重要,老百姓就选最实惠的车型,就看自己什么选择,你不可能开着GL8去拉货卖水果,你也不可能开着五菱宏光去机场接客户谈几百万的生意。就看自己定位。





由用户奥迪AudiSport提供的知识:

说到汽车的动力,怎样的动力才算够用,这真的没有个统一标准的。下面,我就来说说我对这个问题的看法。

首先,汽车的动力够不够用,要看行驶在什么地方,比如说要是在城市当中,对于堵车这个家常便饭来讲的话,再强劲的动力也毫无用武之处了。反而,就连1.0排量的奇瑞QQ都可以说是完全够用的了。

其次,不同是使用需求,对于汽车动力也有着不同的要求。如果平时只是一个人开车上下班,那么基本上1.5排量基本就够用了。而要是平时车上载人比较多的话,那么最起码要达到1.8排量才行了。

以上就是我对这个问题的回答,希望对大家有所帮助。



由用户天和Auto提供的知识:

汽车动力怎么才算够用,这个问题问一百个人至少会得到90个不同的答案,因为不同人对动力的理解会有很大差异。

有些人用车只要车能开走、遇到坡道加油门能上的去,1.0L能够满足也就算够用;而也少有一些人需要在车流中快速的穿插,追求高效率不想与慢车同行,有这种需要至少需要大于等于2.0T,对性能需求不同所以够用的标准也会不同。所以评价一台发动机还是用“强劲与否”,以其作为标准判断比较容易得出答案,大致范围可以参考以下内容。

A:发动机排量在1.0~1.5升之间的自然吸气,功率在80kw左右、扭矩最高150N·m,这一标准能够达到最低标准的够用;满载加速开的走、陡坡低档上的去,但是速度总会慢一些,个人代步时稍微轻快一些。

B:发动机排量在1.0~1.5升之间的涡轮增压,功率在100kw左右、扭矩在300N·m以下,动力比同排量自吸发动机强劲的多,基本相当于自然吸气的2.0~2.5升发动机;这种体验已经能够满足大部分人的“够用标准”,满载加速仍比较轻快、个人代步时加速游刃有余,用车体验会好的多。

C:发动机排量在2.0T或3.0L左右,峰值功率在150~200kw之间、扭矩在300~400N·m之间,这一动力水平对于非赛车手而言都算够用,满载加速也能轻松在10秒破百、个人代步可以游刃有余的超车并线,动力储备已经比较充足甚至会有些过剩;但是大排量发动机的油耗总会高一些,所以这类车并不适合所有人。

D:超大排量发动机或大功率电机驱动汽车,这类车的功率很夸张、扭矩也能在很低的转速达到500N·m以上,这种级别的发动机已经不能用够用标准评价了,普通公路没有一条能够让这些车充分的发挥性能,对于这些车如果没有刚需实际也没有必要选择。(刚需指品牌价值追求)

四个排量范围的发动机会有不同的动力体验,如果是第一台家用车选择A标准也不会感觉到弱,因为这一阶段对性能是没有概念的;在接触使用过的汽车越来越多之后,B标准的汽车基本算起步标准或入门级标准;用车到对油耗没有感觉、把性能放在第一位时,C标准会是大部分车主最高和最后的标准。

一步步的升级会让用车体验比较完整,如果预算充足一步到C不会频繁的有换车冲动,在试驾并不收费前提下为什么不去试一试呢?


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)



由用户新车新技术提供的知识:

这个问题似乎没有答案,就好比你问银行的存款多少才够用,当然是多多益善了。如果正经一点来说,就看你开的什么车以及对车辆动力的需求。假若开车佛系从来不踩地板油,那么有每吨100匹就绰绰有余了。假若你是握着方向盘就脑门爆青筋的主,还是多多益善吧。其实动力这东西真的很像银行的存款,不一定每天都要用,但需要的时候一定要有。


由用户悟尘861提供的知识:

主要是车重和加速感,买车还是动力好一点的好开,同一车形买排量大的,


由用户风语咒丶提供的知识:

看你自身需求。

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