走自己的路 特斯拉中控大屏互联体验(全文)

来源:互联网
更新时间:2018/2/9 11:42:47
责任编辑:王嘉善
 评测 
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1特斯拉17寸大屏体验

    [ZOL汽车电子]还记得特斯拉在刚刚出现的时候,我们除了为纯电动的动力感叹外,特斯拉中控上的一块17寸超级大屏也让我们惊愕特斯拉的大胆创新,而这块17吋大屏也一度成为了特斯拉的标志和代名词。敢于在车内配置如此一块儿巨屏,不仅仅需要设计工艺上的成熟,还需要对挑战广大车主的使用习惯有十足的信心,今天我们不谈车架不谈动力,就针对特斯拉车上的这块17吋大屏来唠一唠它的人机交互体验。

    话说笔者接触到的汽车电子产品也不少,不管是前装还是后装中控(DVD车机导航),就目前来说也是以10吋以内的中控屏幕较为常见,而7吋则是后装车机的主流尺寸,虽然近几年来受电子产品大屏化的影响,但车载中控确实很少有超过14吋的产品出现。夸张点儿说,如果事先没有任何心理准备看到车内这么大的一块儿屏,那么小心自己的下巴掉在地上吧。

走自己的路 特斯拉中控大屏互联体验

仁者见仁智者见智的车载巨屏

    说实话,其实笔者对于如此大的屏幕应用在车内是不太感冒的,最主要的一个原因就是行车安全,这么巨大的一个亮面在驾驶员视线右下侧,总感觉不太靠谱儿,但是每当说起这个话题总是有“特粉儿”说“可以调低亮度啊”,“有夜间模式”之类的,所以这配置还是一个仁者见仁智者见智的东西,这里就不多说了。

2车辆控制全在屏幕上

屏幕上操作各种汽车“高”科技配置

    今天我们体验的是一款新更新了特斯拉V7.0软件的(其实笔者更愿意称其为固件)Model S 85D,因为特斯拉并不是传统意义上的汽车厂商,颇有些互联网公司的味道,所以在汽车配置上除了应用了纯电动能源外,在车的功能配置上也丝毫不含糊,悬架,天窗,音响等等,目前我们能想到的车内配置几乎全部囊括其中,而这些功能的设置也是在中控这块屏幕一一得到体现。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

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不同的操控汽车体验

    可以说特斯拉的17吋中控屏幕并不是我们熟悉只能放歌,导航的娱乐屏(中控系统),特斯拉这套中控系统旨在将更多的汽车本身控制呈现给用户,并让用户自己来做主设置,这样的做法是无可厚非,但是给笔者的感觉这些功能是“扑向”用户而来的,作为普通车主来说可能有些“招架不住”,一时半会儿hold不住的感觉,出了要适应车内这块17吋大屏外,还要慢慢熟悉这么开放的汽车设置,不过这也许也是特斯拉的魅力所在。最后还是要吐槽一下触控操作,虽然有方向盘物理按键,但是纯触控的操作方式,没有物理反馈还是比较难适应的,这点特斯拉新车主也要做好心理准备啊。

3恩,仅仅是车“联网”

内置3G模块,空中升级还需要wifi

    特斯拉自带3G模块,不过不像我们常见的车载wifi,特斯拉的3G网络只提供给特斯拉自己使用,并不能作为热点,这点不如国内一些车厂的思路。而在实际的体验中,笔者也发现特斯拉的联网功能也仅仅是车“联网”,与时下流行的“车联网”着实差了不少,而且更多的影音还需要通过手机蓝牙来实现。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

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听歌打电话用到的蓝牙

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

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特斯拉跟车联网好像没什么关系?

    整个体验下来,说实话笔者对特斯拉的互联功能有些失望。首先,特斯拉的虽然内置了3G网络,但是对用户没有共享功能,而且限制了部分功能,仅是网页的浏览和地图搜索(之后会介绍导航功能),好像连上网后也没有更多的功能了;其次,除了蓝牙外,特斯拉与我们手中的手机互动明显要少,更不用说“Mirror Link”,“Car Play”等这些车联网词汇,从这一点可以看出,除了这块大屏外,特斯拉对车联网概念似乎并不是太敏感。

    毫不夸张的说特斯拉是电动车的先驱,但眼下在车联网应用上显得倒是落后了,智能手机是车载系统的一大突破口,这点是行业认可的一点,大家都在努力想让手机和智能设备与车载系统更多的交互,但现在的特斯拉仅仅是蓝牙,这有些说不过去了,车联网,自动驾驶和新能源是未来汽车发展大方向,特斯拉现在唯独落下了车联网,这让笔者很是疑惑。

4不仅仅有导航的辅驾功能

特斯拉在国内终于有了导航

    特斯拉在入华之初并没有导航功能,这点是广大车主非常不满意的地方,现在好了,国行也能导航了。特斯拉的导航地图使用的是四维图新图资,不过在体验过程中我们发现特斯拉现在的导航还是有不少问题,其中导航语音提示与我们熟悉的高德林志玲,郭德纲什么的没法比,声音非常不“甜”啊。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

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贴心的辅驾功能

    特斯拉在升级了最新的软件版本后还增添了自动驾驶功能,这与每天叫嚷着自动驾驶的厂家不同,特斯拉的自动驾驶可以说进展非常快速了(特斯拉自动驾驶体验敬请关注汽车科技频道内容)。至于自动泊车,虽然特斯拉目前仅支持侧方泊车,但经过体验,笔者认为还是相当给力的,因为特斯拉的车长近5米,所以对驾驶员来说都是不小的挑战,现在自动泊车能够较为迅速的将车停好,这都是来自科技的力量啊。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

详细的特斯拉自动泊车体验请点这里

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

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5不能太特立独行的电动车

与众不同的特斯拉车载系统

    单纯从车载系统交互来看,特斯拉的中控是一款特立独行的车载系统这毋庸置疑。坐入车内瞬间就会被它17吋巨型中控屏幕吸引,这样的巨屏现在在量产车型中应该是特斯拉一枝独秀。屏幕大有大的好处,信息量巨大,显示效果出众,而且可以多屏显示,这就为车主带来了前所未有的车载系统体验。

    但大也有大的缺点,还是文章开头笔者提到的,它可能会分散驾驶员的视线,所以这个非常值得驾驶员注意,其次除了方向盘上有几个物理按键外,特斯拉的所有控制操作都是通过触摸屏幕,这种操作虽然我们在手机上已经习以为常,但是车内是一个不同的环境,没有反馈的操作在体验时笔者就很不适应,而且车内温度,湿度不固定,对屏幕反也会带来影响,这些都是值得商榷的问题。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

特斯拉与手机的互动有些少

    再来看车载互联,通过前面的体验,我们很容易就可以得到结论,在车载互联上特斯拉做的并不是很好。蓝牙连接手机除了能够带来蓝牙音乐,蓝牙电话外特斯拉在于手机的交互上再没有什么亮点了(手机APP远程操控除外),这与时下火热的车联网概念相距甚远,而且即使自带了3G网络,特斯拉也没有为网络的接入带来更多功能,和Carplay,aAndroid Auto相比起来,这套系统还有很多提升的空间。

还差点儿意思 特斯拉中控大屏互联体验

特立独行的特斯拉也要考虑下大众的使用习惯

    特斯拉与众不同,也特立独行,从车载系统来看,特斯拉做到了鹤立鸡群,但给笔者的感觉有些太过于“高大上”了,巨大屏幕,各种功能设置和车身设置确实带来了前所未有的汽车操控体验,但是对于用户来说未免有些过了,在日常开车时,用户能使用也就那么几个,导航,天窗,音乐,FM,现在特斯拉车载系统有种感觉是全部一股脑抛给了用户,也要考虑考虑用户的感受不是,而且在车载互联(车联网)和导航上特斯拉还是要对中国市场和用户进行一些调研的,特立独行的同时也是要有一些“同流合污”,不然总感觉“差点儿意思”。

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rav4能自己装中控台彩色大屏和车载蓝牙吗?

应该不行吧,毕竟这是技术活,关系全车的运行状态,一般不会有人改装的。车载蓝牙可以改的。RAV4这两年的召回律挺多的,车子的毛病不少。

rav4能自己装中控台彩色大屏和车载蓝牙吗?

直接装个导航仪得了,也就两千多块,到时候收音机,DVD、GPS,蓝牙,SD、USB之类的全都有了。

原车不带中控台彩色大屏的可以自己加吗?

绝大多数车型都是可以加装的,你可以把车拿到相应品牌的修理场或者4s店去进行改装。但4s店价格比较坑,所以建议让认识修理厂的朋友带着去修理厂改装,价格会合理得多。

求助,低配车型可以自己安装GPS导航系统和 中控台彩色大屏,费...

可以自己加装车载GPS,如果安装的和高配车一样的,费用一般在2000元左右。 如果自己购买市面品牌的分体式GPS导航仪,总费用一般在150元到500元左右不等。

求助低配车型可以自己安装GPS导航系统和中控台彩色大屏费...

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可以! 爱车指南智囊团回答,希望答案对您有所帮助。 有需要您可以到我百度空间看一下我们的推荐。

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关于汽车 中控台彩色大屏+GPS导航+可视倒车雷达

可以安装的,但是4S店价格很高很高,建议你去当地的汽配城看下,找家信誉评价不错的店安装。


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