涡轮发动机1700转-4500转是最大扭矩,那还要4500转以上干什么?

来源:互联网
责任编辑:鲁晓倩
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请问:涡轮发动机1700转-4500转是最大扭矩,那还要4500转以上干什么? 如题,既然有了最大扭矩区间,那是不是4500转-6500转的动力反而不如1700-4500呢。那这4500转以上的转速存在的意义又是什么。


由用户 天和Auto 提供的知识:

功率、马力、扭矩,三者关系滤清之后答案会很清晰。

首先说明发动机的最大扭矩为什么会降低:发动机转速指一分钟内点火做功的次数,四冲程发动机的每一次做功都需要完成【进压爆排】四个动作,每个动作当然都需要时间。那么发动机一分钟内运转3000次比运行4500次,每一次运行的时间都会更长,反之转速越高则每一次做出四步动作的时间则越短。

留给四个动作的第一步进气的时间也会缩短,进气时间短则会导致进气量的缩小,进气量一定程度决定了发动机的喷油量,燃油与空气的同步降低则会降低燃烧产生的热能总量;能量守恒定律是无法改变的,简而言之是消耗多少燃料就能释放多少能量,在高转速时烧的油变少则产生的热能降低,降低的热能实际就是转化后的扭矩。

从这一角度分析也许会认为超过最大扭矩转速后的高转速已经没有价值,但是别忘记转速决定喷油量。在4500转时喷油量开始减少,假设每升100转减少5%;但是转速的上升还会加大吸气负压,进气量整体还是上升的过程中,这种解释也许会有些难以理解,举个例子。

拧开水龙头放水,一分钟可放出一升,这一阶段持续放水等于发动机的1700-4500转之间的稳定扭矩输出。

超过4500转后水龙头的出水量逐渐增加,一分钟可放出1.1~1.5升水;但是此时水箱被戳了个小孔,一分钟会流走0.01~0.1升水。

在这种状态下水箱内的水还会以【(0.1~0.5)-(0.01~0.1)】速度增加,只是增加的速度变慢了而已。

回到发动机峰值扭矩:超转速后增长的扭矩减去一定因进气量减少的比例等于增长的部分,简而言之超转速后动力仍然会提升;在峰值扭矩区间可理解为“大长腿慢慢的跑”,超过峰值扭矩后的转速等于“小短腿快速的倒腾”,只要倒腾的速度快反而能超越大长腿,这是基数与频率的关系。


由用户 赵说宝马 提供的知识:

能问这个问题证明您思考的比较深,我看了很多回答,决定简洁的给您。

首先你提到了1700-4500之间发动机都可以爆发最大扭矩,也能明白超过4500转以后到6500转之间的动力不升反降,那么您肯定也知道扭矩的大小代表了车辆的加速能力,扭矩越大,车辆加速越快,而功率的大小呢代表了车辆的最高时速,最大输出功率越大,车辆能达到的最高时速也越高。

第二我们要明白最大输出扭矩和最大功率所对应的发动机转速区间是不一样的,通常5500转以上才能达到最大输出功率,所以4500转以上存在的意义是虽然车辆的加速能力在变低,但是车辆所能达到的最高的车速在增加,也就是4500转往上,车是越跑越快的,在达到峰值功率转速往后,车辆的最高时速也被锁定了。

也许有人说中国的车辆在高速上是限速120的,但国外比如德国的高速是不限速的,跑200是经常的事情,那如果没有4500转,车就跑不了那么快了。


由用户 汽车概况 提供的知识:

其主要原因就是为了提升车辆的加速能力。

为了搞清楚这个问题,我们还需要知道一个概念值,汽车发动机扭矩和功率。

发动机扭矩是指发动机加速能力的具体指标,是指活塞在气缸里往复运动一次所做的有用功,单位是牛米(NM),一般情况下用T表示。汽车发动机扭矩直接体现为车辆的加速能力,发动机扭矩越大,车辆的加速能力越好。

发动机功率是指发动机做功的快慢,单位时间内所做的功被称作发动机的功率,一般情况用P来表示。发动机扭矩和功率满足下列关系式:

T=9550*P/Ne

其中,Ne表示发动机转速,当发动机功率一定时,发动机转速越高,扭矩也就越小。对于发动机来讲,如果排量一定,单位时间内所做的功肯定有一定限制,所以,发动机扭矩随着转速的升高,扭矩值会出现降低的情况。

发动机转速为何调校至4500rpm以上呢?

好多人都有疑问,发动机扭矩表示车辆的加速能力,发动机扭矩越大,对应的加速能力也就越好,如果发动机转速始终维持在4500rpm以下,是不是车辆的加速能力会更好呢?

上述情况,想法是好的,但并不是很现实,主要是由于车辆在实际行驶时,除了发动机以外,还有变速器,变速器的作用就是改变发动机的转速和传输至车轮的扭矩值。变速器都是由各个档位组成,每个档位对应不一样的传动比,当速度相同时,传动比i越小,对应的发动机转速也就越小,变速器对发动机的扭矩增量值越小。
由用户 陆十六LK 提供的知识:

扭矩大的意思是车的劲大,具体反馈就是提速快、载重是能爬坡,到扭矩大小不是反应车速能到多块,这就要提另一个发动机关键指标功率了,功率可以理解为能量,发动机功率越大释放的能量也就越大,车重不变恒定某个车速的情况下,功率大的发动机转速越低。

回答你的问题,最大扭矩以上的转速干什么,就是提高车速用的,车稳定在时速120、150时并不需要最大扭矩输出,转速能支持这个车速即可。

再补充一点,现在很多人会诟病某些变速箱的换挡逻辑,其实就是有些变速箱在没达到最大扭矩的时候就换挡了,或者需要大扭矩的时候不降档提升转速,加速相对较慢。


由用户 哈大老虎 提供的知识:

您好,发动机主要参数有扭矩和功率,功率是一秒钟里输出能量的多少,或作用力乘以作用力方向的作用距离;扭矩是输出的力与作用力垂直方向的距离的乘积。扭矩影响提速,功率影响时速!转速一定的话,功率越大扭矩越大。最大扭矩1700-4500转时提速最快,但是想要更快的速度就需要更大的功率也就是更大的转速啦!望采纳!!


由用户 津北汽车 提供的知识:

写太过多书面语很多人看不懂,就码我理解的吧!

涡轮增压发动机以目前的技术可以做到最大扭矩的转速是900转(包括柴油发动机),我们说日常经常碰到的轿车发动机(汽油居多)它的最大扭矩爆发转速是1650转左右可以产生最大扭矩,那么它在最大扭矩输出区间就是截止到4500转,再往上拉高转速呢扭矩就开始降低了,并且越高转速可以获得更多的功率(单位时间内所做的功)我们的家用车是没有必要拉这么高转速的,而且为了实用和稳定性断油转速一般设定在6500转左右。后面的高转速区间是给高速超车,竞技等需要发动机的高功率。省油经济的发动机转速区间应该保持在2500转以内。(日常用车只需发动机最大功率的40%左右就够了)





由用户 简单70797076 提供的知识:

给个最简单的比喻:同一匹马最重能驮三百斤,不负重它最快时速60公里,但是它能驮着三百斤达到最快时速吗?车辆需要力量的时候才看扭矩,但平路跑速度的时候要那么大扭矩干嘛,高档高转速虽然扭矩小,但速度快啊


由用户 lgp3651 提供的知识:

决定动力的是功率,而不是扭矩。在百米赛跑中,扭矩相当于步幅,转速相当于频率(步速),功率相当于速度。步幅×频率=速度,等价于转速×扭矩=功率。功率决定了极限加速能力,扭矩决定了在低功率状态下的动力曲线特性。


由用户 O想无 提供的知识:

扭矩是管出力,转速是管线速度。你辊子的直径多大,一圈就跑多少,发动机转速配合离合器,能算出你的速度。跟最大出力没关系。打个比方,你跑得多快,是取决于你脚甩得多快,一步多大。你起跑,爬山,取决于你肌肉的力气有多大。


由用户 少琢 提供的知识:

把发动机比作一个人的化,扭矩可以比作他一次能提起的重量,而转速就是他在单位时间内提起物体的次数,这个重量*次数就是这个人的做功能力,就是功率。因为汽车有变速箱,通过调整齿比,不怕扭矩小,只要功率够就行,决定动力的还是功率。


由用户 Geralt6 提供的知识:

功率才代表动力,扭矩高只代表同等转速的动力强,但是发动机的最高功率一般都要高转速才能体现

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标签 :汽车  

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